Полуприцеп шторный с бортом Вельтон NS 3 KB М2 TIR

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Вельтон NS 3 KB М2 TIR:

А Внешняя длина mm 13 830
B Внутренняя длина платформы mm 13 622
C Внешняя ширина mm 2 550
D Ширина внутренняя платформы mm 2 480
D1 Ширина внутренняя между стойками mm 2 470
E Внешняя высота mm 4 000
F1 Внутренняя боковая высота mm 2 630
F2 Внутренняя высота (поперечина крыши) mm 2 725
G Колесная колея mm 2100 / 2040
H Межосевое расстояние mm 1 310
K Высота седла mm 1 145
L Высота платформы mm 1 250
M Расстановка: шип – средняя ось mm 6 390
Количество европоддонов шт 34
Допустимый полный вес kg 39 000
Нагрузка на ось kg 3 x 9000
Нагрузка на седло kg 12 000
Объем кузова m3 92

Производитель сохраняет за собой право изменения технических параметров транспортного средства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЕЛЬТОН NS 3 KB М2 TIR:

Чертеж и технические данные присланы в приложении настоящего предложения. Все массы указаны без опционного оборудования и запасного колеса с допуском +/-5%.

СЕРТИФИКАЦИЯ:

Техника сертифицирована согласно ТР ТС 018/2011.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПОЛУПРИЦЕП WIELTON NS 3 KB М2 TIR

Pама

• стальная конструкция из конструкционной стали, с повышенной прочностью S700
• двухуровневые опорные ноги с грузоподъемностью:
• динамическая нагрузка 24 000 кг
• статическая нагрузка 50 000 кг
• плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем по нормам SAE, заменяемый, первое положение шкворня 1960 мм
• боковая антинаездная защита в соответствии с актуальными правилами UE
• задние противонаездные складные предохранители, в соответствии с актуальными правилами UE
• возможность перемещения стеллажных досок во время погрузки на крепления боковых отбоев

КУЗОВ 

• пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм - допускаемое давление тележки с вилочной грузоподъёмной платформой – 7200 кг
• проушины для крепления груза – система SAFETY LOCK с 76 отверстиями к креплению на сторону
• дополнительные проушины для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар
• алюминиевые борта 600мм - с таможенными отверстиями
• передвижные стойки с верхним креплением на роликах
• натяжка шторы 
• • захняя часть - возможность плавной натяжки
• • передняя часть - натягивающая ножка с возможностью выстро сменить брезент
• передняя стенка выполненная плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 13 500 daN)
• двe независимо передвигающиеся стороны брезента – укреплены, соответствуют требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 10 800 daN)
• задние двери выполненные плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 8 100 daN)
• крыша, независимо передвигающаяся на переднюю и заднюю часть полуприцепа
• привинчиваемые алюминиевые столбики
• между стойками 4 ряда деревянных досок высотой в 100 мм
• возможность переместить стеляжные доски во время погрузки на крепления боковых отбоев

Шасси

• 3-осное SAF/BPW дисковое - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
• пневмоподвеска, 
• автоматически подъёмная первая ось с возможностью ручного управления 
• подъём и спуск шасси при помощи клапана H-S

Система торможения WABCO/HALDEX

• соответствует требованиям ADR
• автоматическая регулировка тормозов
• антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - „RSP” или „RSS” или „TRS”

Электрическое оборудование

• 24 v в соответствии с ECE и ADR, 
• задние фары комплексные: 
• светодиодные – LED: позиционные 
• вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников 
• освещение номерных знаков, (лампочки) 
• габаритные огни и боковое освещение диодные (LED) 
• светоотражающие таблички, 
• 2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без проводов

Покраска

• все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах, 
• покраска производится в автоматических камерах в RAL....
• Цвет тента -

Колеса

• стальные диски
• шины 385/65 R 22,5 - 7 штук

Прочие элементы

• 2 клина под колёса с креплением,
• инструментальный ящик с замком
• 2 передних крыла, 2 задних крыла с брызговиками
• входная алюминиевая лестница смонтирована в задней части кузова
• корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
• резиновые отбои, помещены вдоль заднего края под запорным языком
• cертификат «Безопасный груз» согласный со стандартам VDI 2700; DIN EN 12642 XL
• Исполнение TIR